日本期望于6月与美国达成贸易协议。东京首席谈判代表在华盛顿完成最新一轮会谈后表明，这场风险颇高的谈判预计会在5月中旬加速推进。日本贸易代表赤泽亮正指出，尽管众多议题尚待细化，但包括美国财政部长贝森特、贸易代表格里尔和商务部长卢特尼克在内的美方官员，与日方进行的第二次会谈氛围“坦率而开放” 。赤泽在周四会谈后向记者表示，双方已就扩大双边贸易、非关税措施及经济安全合作等议题展开具体讨论，并商定在5月中旬加快谈判进程，同时安排下一轮高级别会议日期。他再次强调，日本对特朗普政府全面加征关税的举措 “深感遗憾”，并呼吁美方重新评估相关措施。
据《日经新闻》援引知情人士消息，美方提交的协议框架提案试图将谈判范围限定在对等关税领域，然而在削减汽车、钢铁和铝制品关税方面态度迟疑。日方代表团对此框架予以反对，提出审查非关税壁垒和扩大农产品进口等替代方案。汽车关税让步对日本极为关键，因其相关产业吸纳了全国8%的劳动力。周五早间，谈判出现新变化，财务大臣加藤胜信在东京电视台节目中暗示，可能将日本持有的巨额美债当作谈判筹码，但同时表示是否使用有待斟酌。这一言论与执政党政策负责人小野寺五典4月 “日本不会故意抛售美债” 的表态形成反差。不过赤泽澄清，华盛顿会谈并未涉及外汇储备或国家安全议题。
赤泽期望加速谈判，促使特朗普与日本首相石破茂在6月达成协议，但也强调 “速度并非唯一考量，平衡双方国家利益需要时间”。两国领导人或借6月中旬七国集团峰会之机举行会谈，而7月初对等关税暂停期即将结束。全球密切关注日本能否在特朗普的关税攻势中获得喘息机会。彭博社称印度上周已敲定双边协议条款，贝森特透露美韩本周或达成 “谅解协议”，但韩方认为可能性较低。赤泽明确，日美协议必须是 “一揽子方案”。自3月钢铁铝制品关税生效后，日本又面临汽车25%关税和所有商品10%基准关税的冲击。赤泽表示 “一家日本车企每小时损失已达100万美元”，但未透露具体企业名称。对于7月面临大选的石破茂政府而言，保护就业和产业利益至关重要。汽车及零部件占日本对美出口超三分之一，农民更是执政党自民党的传统票仓。赤泽强调：“汽车和农业关乎民生，我们绝不会签署损害国家利益的协议。”
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