工信部征集意见：强化车门把手安全逻辑 应对事故场景

根据标准化工作安排，《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目公示，截止到2025年6月7日。隐藏式车门把手在市场应用里出现不少问题。像强度不够，控制逻辑有潜在安全风险，因隐蔽无标志导致识别操作困难，还存在断电失效、夹手等状况，给逃生和救援带来潜在风险。

比如在碰撞、起火等事故中，可能断电让电动式外、内门把手失效，增加救援和逃生阻碍；没有明显统一标志，在紧急时刻加大操作难度。

从救援逃生方面看，要强化汽车车门外把手在事故场景中的安全逻辑。增加机械或断电保护等安全冗余设计要求，确保在断电、碰撞等事故时车门能开启，便于救援和逃生。在翻滚、坠落事故中，防止门把手误作用，降低乘员跌落风险。规范隐藏式和应急式车门内把手的安全标志，让标志更易识别，降低紧急时乘员逃生难度。保证车门把手结构强度，避免事故后门锁操纵机构功能丧失。

文件对汽车应急式车门内把手安装、隐藏式与应急式车门内把手标志、电动式车门外把手防夹及试验方法，车门外、内把手强度及试验方法，电动式车门把手动态试验要求及方法都做了规定。该文件适用于M1类、N1类汽车和多用途货车的车门把手，其他车辆车门把手可参照执行。附件有《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准项目建议书和标准立项反馈意见表。