崔东树谈今年新车降价：规模温和 春季车市持续走强

5月10日，崔东树发布2025年4月乘用车市场降价分析。今年新车降价规模相对温和，价格竞争主要体现为新车推出直接突破原有价格下限，而非增配不降价模式。4月未出现降价车型，且降价难获较大关注，新车提升性价比的方式更为可取。

2025年截至4月，降价车型总体数量不多，主要集中在新能源车领域，时间集中于2 – 4月。燃油车方面，1月降价情况较多，4月较少，整体处于正常范围。

国家加大报废更新促销补贴力度后，市场逐渐回暖，对车市的拉动效果显著。在此背景下，价格战压力相对减缓，春季车市呈现出持续走强的良好态势。这一系列变化，一方面反映出市场竞争模式的转变，新车通过突破价格下限而非简单增配的方式提升竞争力；另一方面，政策补贴对市场的积极影响明显，稳定了市场价格体系，推动车市健康发展。这种市场环境的改善，无论是对消费者购车决策，还是车企的生产销售策略，都带来了新的机遇与挑战。消费者可能因价格稳定和性价比提升更愿意出手购车，车企则需在产品性价比和市场竞争策略上不断优化，以适应市场变化，抓住市场回暖带来的发展契机，实现可持续发展。