钢铁作用几何？助力磁悬浮列车！实现行稳致远

磁浮列车以磁力悬浮状态运行，是地球上速度最快的列车 。其背后物理原理，早在20世纪初就有人研究。1912年法国发明家获“悬浮传输装置”专利 ，1913年俄国医生建立真空火车实验模型 ，1934年德国工程师获“不带轮子单轨车”专利 ，但直到1984年第一批磁浮列车才投入商业使用 。

磁浮列车由超导电磁体驱动，这种电磁体由含铁量98% – 99%的磁性钢材制成，赋予其磁性 ，还有1% – 2%的碳增强强度和耐用性 。通过同性磁极相斥原理，导轨排斥列车下磁体使其悬浮约12厘米 ，磁流产生磁场推动列车前进 。

磁浮列车优势明显，电磁推进使其速度远超传统列车 ，时速可达数百公里 。因无摩擦减少磨损和故障 ，不易因恶劣天气延误 ，乘坐体验更平稳安静 。如今在韩国、中国、日本都有商业化运营 。中国青岛试运行的磁浮列车最高时速600公里 ，日本中央新干线测试时速达603公里 ，预计2034年完工 。

不过磁浮轨道建设阻碍其发展 ，因无法在标准轨道运行 。但意大利艾恩列夫公司发明新技术 ，能让磁浮列车在现有铁轨运行 。其原型机车在意大利铁路线测试成功 ，技术简单、用途多样、成本低 。若后勤保障问题解决 ，磁浮列车未来或在全球普及 。