中国汽车产业新时代：既面临挑战也充满机遇

2024 年中国汽车产业营收规模连续第二年突破 10 万亿元，达 10.65 万亿元，同比增长 4%，超越房地产成为国民经济第一支柱产业。不过，汽车产业表面风光，实则面临盈利困境，而房地产行业发展态势不同。

从汽车产业盈利挑战看，虽总规模增长，但据中国汽车流通协会数据，2024 年行业成本同比增 5%，利润同比降 8%，利润率仅 4.3%，低于下游工业企业平均 6%的利润率。上市公司预告显示，仅三成多企业预计利润增长，多数车企盈利状况不佳。

房地产行业市场低迷，2024 年全国房地产开发投资下降 10.6%，新开工面积下降 23%，房屋竣工面积下降近 27.7%，钢材需求萎缩，阻碍总量钢材需求增长。但房地产对中国经济仍重要，对 GDP 贡献率达 20 – 30%，只是市场活力不足。

在汽车产业中，新能源汽车发展迅猛。小米积极扩建电动汽车工厂，计划在北京亦庄区建第二家工厂，以实现 2024 年 35 万辆销售目标。预计 2025 年中国汽车销量达 3200 万辆，新能源汽车销量达 1300 万辆，届时汽车制造业用钢量将达 5900 万吨。

随着新能源汽车发展，汽车用钢需求升级，轻量化和高强度钢材成新趋势。对燃油车，整车减重可降低油耗；对新能源车，能缓解里程焦虑。

中国汽车产业虽面临盈利挑战，但机遇广阔。如何提升盈利能力、满足升级的用钢需求是关键。钢铁企业紧跟汽车产业发展，提前布局，能抢占市场先机。在国家城镇化加速、绿色发展主流背景下，中国汽车产业前景值得期待。