5月16日,乘联分会秘书长崔东树发布4月新能源车锂池市场分析。4月我国动力池装车量54.1GWh,环比降4.3%,同比增52.8%。三元池装车量9.3GWh,占比17.2%,环比降7.0%,同比降6.3%;磷酸铁锂池装车量44.8GWh,占比82.8%,环比降3.8%,同比增75.9%。
从1 – 4月累计数据看,我国动力池累计装车量184.3GWh,累计同比增长52.8%。其中三元池累计装车量34.3GWh,占总装车量18.6%,累计同比下降15.9%;磷酸铁锂池累计装车量150.0GWh,占总装车量81.4%,累计同比增长88.0%。
整体而言,4月动力池装车量虽环比有降,但同比仍显著增长。三元池在4月无论是装车量环比还是同比均呈现下降态势,市场占比也相对较小。而磷酸铁锂池装车量不仅占比较大,且同比增长幅度明显。
1 – 4月累计数据进一步显示,磷酸铁锂池增长强劲,累计同比大幅增长,占比持续扩大;三元池则累计同比下降,市场份额有所缩减。这表明在新能源车锂池市场中,磷酸铁锂池的发展势头更为迅猛,逐渐占据主导地位。 市场格局的这种变化,或与磷酸铁锂池在成本、安全性等方面的优势有关,也反映了新能源车市场需求的转变。 未来,随着技术发展与市场竞争,新能源车锂池市场格局或许还会发生新的变化。
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