舟山联通陆地有新进展 最长海底隧道 双向六车道

5月21日，据浙江交通集团消息，甬舟高速公路复线宁波戚家山至舟山金塘段工程可行性研究报告获浙江省发展改革委批复。这意味着世界最长海底双向六车道高速公路隧道迈出关键步，甬舟高速复线建设将全面动工。

甬舟高速复线是沪舟甬跨海通道重要部分，总投资约314亿元，长约46公里，双向6车道，设计时速100公里（海底隧道80公里）。线路从宁波北仑出发，经金塘岛等至舟山本岛，止于定海大沙。

项目分三段建设。金塘至大沙段（公铁合建桥）投资约109亿，2028年建成；宁波戚家山至舟山金塘段（金塘海底隧道）投资约157亿，2030年建成；北仑好思房至戚家山段投资约48亿，2029年建成。前两段由浙江交通集团主导。

获批的宁波戚家山至舟山金塘段长18.1公里，关键工程是11.6公里的金塘海底隧道，采用16米级盾构技术，是世界最长海底公路盾构隧道，有“超大、超长、超深”特点和施工难点，技术难度世界级。

浙江交通集团相关负责人表示将推进前期工作，力争早日开工。该项目对完善国家公路网等意义重大。此前，已通车的甬舟高速是中国最长连岛高速和最大跨海桥梁群，甬舟高速复线建成后，舟山连岛高速总里程将达120公里。